Pompe come cuore dei sistemi di vuotatura e rifornimento
Pompe a lobi rotativi della serie VX per applicazioni su autobus, treni e imbarcazioni

Le pompe a lobi rotativi della serie VX sono il fulcro dei nostri sistemi di smaltimento delle acque reflue e di approvvigionamento di acqua dolce per i segmenti ferroviario, degli autobus e navale. Grazie alla loro capacità di pompare fluidi viscosi con un elevato contenuto di corpi estranei, le pompe della serie VX sono ideali per queste applicazioni.

Le pompe a lobi rotativi della serie VX possono essere utilizzate come componente principale di una stazione doppia di pompaggio, un sistema a T o unna cabina di rifornimento e pulizia per il trasporto ferroviario. Possono anche essere installati nei porti sotto forma di PierPump per pompare via acque reflue o acque di sentina, o come RoadPump nelle stazioni degli autobus, nei depositi o nelle stazioni di servizio e nelle aree di sosta in autostrada. Le pompe Vogelsang sono molto compatte, robuste ed eccezionalmente potenti, il che rende i sistemi compatti ed efficienti. Grazie al concetto QuickService, qualsiasi lavoro di manutenzione necessario può essere completato rapidamente e facilmente. Per installazioni esterne, i sistemi possono essere riscaldati e installati nella versione in acciaio inox.

Caratteristiche della serie VX

Nelle pompe a lobi rotativi Vogelsang, l'usura dei segmenti del corpo pompa viene compensata senza l'utilizzo di pezzi aggiuntivi. Questo consente di sfruttare al meglio il materiale e di prolungarne la durata utile.

Ulteriori informazioni:

Le piastre di protezione assiali sono realizzate in acciaio speciale altamente resistente all'usura e quindi prolungano gli intervalli di manutenzione. Offrono protezione all'intera camera di pompaggio e quindi non solo semplificano la manutenzione, ma riducono al minimo i tempi di fermo macchina. Allo stesso tempo i costi sono ridotti al minimo.

Ulteriori informazioni:

Con la nostra ampia scelta di geometrie e materiali dei lobi, troveremo il lobo giusto per i vostri fluidi, ad esempio NBR, NBR bianco, EPDM-SL, EPDM-AL, EPDM bianco, CSM, FPM, PU, acciaio inossidabile o acciaio nitrurato. I lobi possono essere prodotti in versione diritta a doppia ala o a 3 o 4 o a 6 ali, come lobi HiFlo senza pulsazioni.

Ulteriori informazioni:

Oltre al modello standard in ghisa grigia resistente all'abrasione, sono disponibili anche versioni in acciaio inox e ADI. Su richiesta, i componenti della camera di pompaggio possono essere realizzati in acciaio duplex o in una lega a base di nichel. Altre opzioni di personalizzazione includono il trattamento termico e rivestimenti resistenti all'usura per le piastre di protezione e i componenti del corpo pompa.

La tenuta ad anello scorrevole Quality Cartridge è sinonimo di tecnologia di tenuta moderna. Viene prodotta in fabbrica, è premontata e controllata direttamente da computer. La sostituzione della tenuta avviene in loco e in tempi rapidi: si evitano errori così di montaggio, si risparmia tempo per la sostituzione e la rimessa in servizio della macchina è sicura.

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Sia le pompe Loadmaster che quelle VX sono dotate di alberi robusti e resistenti alle rotture, con un diametro ampio e senza manovelle e incavi che potrebbero indebolirli. Il vantaggio è una deflessione minima dell'albero anche sotto alta pressione, un'usura iniziale molto bassa e, in definitiva, una riduzione dei costi operativi e dei costi dei pezzi di ricambio.

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Sia le pompe Loadmaster che quelle VX sono costruite utilizzando un design modulare unico. La sostituzione economica dei singoli componenti non solo rende la manutenzione più semplice e veloce, ma riduce anche i costi operativi.

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Opzioni della serie VX

L'InjectionSystem migliora in modo significativo la resistenza ai corpi estranei della pompa. Aumenta l'efficienza e migliora la capacità di aspirazione attraverso un'efficienza volumetrica ottimizzata. Grazie all'InjectionSystem la durata della pompa si allunga. Le prove sul campo dimostrano un periodo fino a 2,5 volte più lungo.

Ulteriori informazioni:

Le piastre di protezione in acciaio speciale altamente resistente all'usura prolungano notevolmente gli intervalli di manutenzione, semplificano la manutenzione e riducono al minimo i tempi di fermo macchina. Di conseguenza, i costi di manutenzione risultano notevolmente ridotti.

A differenza dei lobi rotativi convenzionali, i lobi rotativi HiFlo di Vogelsang garantiscono un pompaggio senza pulsazioni e di conseguenza una maggiore durata di vita del motore e del giunto. Allo stesso tempo, la capacità di aspirazione aumenta grazie al maggior numero di linee di tenuta. La migliore tenuta interna consente l'aspirazione da vasche profonde.

Ulteriori informazioni:

Poiché la portata della pompa è determinata direttamente dalla sua velocità, un sensore di velocità fornisce la base per una misurazione accurata della portata. Sia che sia montato direttamente sull'azionamento o in combinazione con l'UDS, supporta il controllo preciso dei processi di erogazione.

Il sistema di azionamento universale (UDS) consente di far funzionare la stessa pompa a lobi rotativi VX con diversi tipi di azionamento (motori idraulici e motoriduttori, albero cardanico classico, cambio a tre velocità) o installazioni (fissa o mobile). Questo viene fatto combinando la pompa con un albero e un adattatore di trasmissione. L'UDS facilita la gestione dei pezzi di ricambio e aumenta la flessibilità d'utilizzo.

Nel design QD, un terzo cuscinetto di supporto aggiuntivo fornisce una maggiore stabilità e una deflessione dell'albero estremamente bassa, con conseguente usura minima legata alla pressione.

Le pompe a lobi rotativi Vogelsang sono anche estremamente compatte, il che consente di risparmiare peso. Inoltre, alla tecnologia di pompaggio è possibile una notevole riduzione dei tubi. Pertanto, le pompe a lobi rotativi Vogelsang pesano fino al 37% in meno dei modelli comparabili presenti sul mercato.

Offriamo un'altra opzione che si adatta perfettamente al trasporto su strada con il corpo pompa e le anime dei lobi in alluminio. Questo aiuta gli autotrasportatori a ridurre al minimo la tara del mezzo di trasporto e quindi ad aumentarne il carico utile. La struttura del motore, della guarnizione del cuscinetto e il coperchio QuickService sono tutti in alluminio. Particolare attenzione è stata posta nell'assicurare che tutti i componenti che vengono a contatto con il fluido siano rivestiti con robusta ghisa grigia o acciaio speciale altamente resistente all'usura.

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